锚具尚应满足分级张拉、补张拉和放松拉力等张拉工艺的要求。锚固多根预应力筋的锚具，除应具有整束张拉的性能外，尚宜具有单根张拉的可能性。
当预应力筋—夹具组装件达到实测极限拉力时，应由预应力筋的断裂，而不应由夹具的破坏导致试验终结。
夹具应具有良好的自锚性能、松锚性能和安全的重复使用性能。主要锚固零件宜采取镀膜防锈。
锚夹片的热处理：热处理的目的是提高锚具的硬度。锚具是预应力的重要工具，因此对锚具的要求如下：1.构造简单，易于加工施工。2.预应力损失小，要使预应力钢筋尽可能的不产生滑移。3.，本身有足够的强度和钢度。4.节省材料，降低成本。行业标准：JT/T 329-2010 交通运输行业标准:该标准代替JT/T 329. 1-1997《公路桥梁预应力钢绞线用YM锚具、连接器规格系列》和JT/T329.2-1997《公路桥梁预应力钢绞线用锚具、连接器试验方法及检验规则》。
张拉期间应采取措施避免锚具、预应力筋受雨水或养护用水浇淋，防止锚具及预应力筋出现锈蚀。安装限位板、工具锚时，孔的位置应与工作锚垫板一致，不得相对错位。严禁工作锚垫板与工具锚板混用。张拉过程中若出现断丝、滑丝现象，同时张拉后的钢绞线划伤严重则证明限位板高度小了,若张拉后出现夹片错开端面不平或有滑丝现象，工作锚外钢绞线上轻微刮伤则证明限位尺寸太大了。
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